Невесомость для дельталета опасна?

[sun]

так сколько степеней свободы у шарнира подвески дельталета?

Ты действительно не знаешь?

 

[Алексей SPB]

сколько степеней свободы у шарнира подвески дельталета?

У космоса 2,1
ещё и вправо влево маленько шевелится  🙂

 

[sun]

ещё и вправо влево маленько шевелится 

Ну это не степень свободы, а люфт.

 

[AlRu38]

ещё и вправо влево маленько шевелится 

Ну это не степень свободы, а люфт.

Насколько этот люфт вреден (если вреден)?

 

[sun]

Насколько этот люфт вреден (если вреден)?

Об этом нет единого мнения. Раньше специально ставили сайлент-блоки, сейчас вроде как стремятся к максимальной жесткости на скручивание.

 

[com_net]

максимальной жесткости на скручивание

-- как ни крутись одноточечный подвес жесткость на скручивание не обеспечивает никак.

 

[sun]

как ни крутись одноточечный подвес жесткость на скручивание не обеспечивает никак.

В этом мире вообще нет ничего абсолютно жесткого. Но это не повод объявлять бетонную колонну торсионом.

 

[Алексей SPB]

Люфт и сайлентблоки снимают ударную нагрузку на скручивание пилона.

 

[AlRu38]

Люфт и сайлентблоки снимают ударную нагрузку на скручивание пилона.

А может наоборот - добавляют, за счёт динамических составляющих.

 

[com_net]

ударную нагрузку на скручивание пилона

-- ей вобщем-то неоткуда взяться. А разгрузка узла подвески от скручивания, на сколько я могу видеть, в последнее время осуществляется аэродинамическими средствами. Источник усилий на скручивание вобщем только один: инерция телеги при изменении курса+гироскопические силы.

 

[sun]

инерция телеги при изменении курса+гироскопические силы.

Болтанка - хаотические изменения направления ветра - крыло стремится флюгироваться по потоку.
Ну и на рулении на земле

 

[berkut33]

vv писал: 17.12.13 :: 18:59:25:сколько степеней свободы у шарнира подвески дельталета?  Алексей SPB: У космоса 2,1ещё и вправо влево маленько шевелится 

У дельталета 8 степеней свободы движения.

Три степени по осям прямоугольной системы координат в пространстве;
Три степени вращения крыла в пространстве;
Две степени вращения  тележки в шарнире относительно крыла.

Ну это не степень свободы, а люфт

Скорее процесс демпфирования специальных резиновых втулок, если они свежие и не разболтаны. Их всегда надо содержать в порядке. Люфты относительно вертикальной оси опасны.

 

[sun]

Три степени по осям прямоугольной системы координат в пространстве; Три степени вращения крыла в пространстве; Две степени вращения  тележки в шарнире относительно крыла.

Таким образом, дельталет летает в восьмимерном пространстве.
"Руль служит для поворотов налево, направо, и в другие стороны" /неизвестный прапорщик/

 

[mdp-shnik]

Степени свободы чего или от чего? Тело, закреплённое неподвижно, не имеет степеней свободы. Если оно может двигаться только вдоль линии, как трамвай, то степень свободы одна. И т.д. От того, что телега может отклоняться, весь аппарат не меняет возможностей своего движения. Он по прежнему может перемещаться только вперёд, вверх-вниз, вбок. А также вращаться относительно трёх осей. Больше, чем 6 степеней свободы в 3-мерном пр-ве не существует.

 

[urry_buh]

Вот опять спор о том, свистки сладкие или зелёные. Определитесь  динамику сего вы описываете.
Беркут прав, если описывать внутренние процессы внутри механич. системы- см. курс теор. механики/сопромата , сколько степеней свободы имеет многошарная конструкция и пр.
А 6 степеней свободы- это у твёрдого тела в пространстве. Считаете МДП твёрдым телом- ваша правда.

 

[berkut33]

mdp-shnik-у: Не думал я, что Вам еще это надо доказывать. Внимательно посчитайте.

 

[mdp-shnik]

Беркут прав, если описывать внутренние процессы внутри механич. системы- см. курс теор. механики/сопромата , сколько степеней свободы имеет многошарная конструкция и пр.

А зачем нам описывать внутренние процессы? Нас в первую очередь интересую внешние. Неужели от того, как отклоняется телега зависит, например, склонность к кувырку или каким-либо колебаниям? И как пользоваться дополнительными двумя степенями свободы?

Вполне возможно, я не прав в определении к-ва степеней свободы. Однако думаю, что это всё лишние сущности.

 

[berkut33]

А зачем нам описывать внутренние процессы? 

На конкретный вопрос был дан такой же ясный ответ. Дельталет это, прежде всего  механическая система, состоящая из двух отдельных механизмов, связанных 2-х степенным шарниром  и представляют одновременно единый механизм в целом, имеющий три степени вращения по осям в пространстве и три степени вращения по осям крыла в пространстве.

 

[mdp-shnik]

На конкретный вопрос был дан такой же ясный ответ.

   Пожалуйста, повторите этот ответ. Потому что дальнейший текст после цитаты ответом не является.
   Также интересно, что делать с остальными "степенями свободы": пилот крутит головой, пассажир сзади тоже что-то делает, поршни в моторе носятся взад-вперёд, винт вращается. Дальше можно не ёрничать. Я это к тому, что есть вещи, которыми нужно пренебрегать, чтобы не захлебнуться в потоке второстепенной информации.

 

[berkut33]

Я это к тому, что есть вещи, которыми нужно пренебрегать, чтобы не захлебнуться в потоке второстепенной информации.

Пренебрегать то можно, но возможно только по Вашему мнению, однако это так.