И снова Питтс!!!

[candid]

Да  три  лимона  за  мотор  , круто  для  полетать  на  одноместном  самолете. 😱

Это плата за разницу между а'ля СН701 и настоящим пилотажником. И она того стОит!

 

[Yablokov]

Да и Ваш покорный слуга в прошлом году зажигал на Экстре в пределах +6g без отрицательных, несмотря на то, что живого места в организме не осталось.

Завидую и рад за Вас, что душа не стареет. Алексею, чтобы ничто не помешало доделать и самому "сверкнуть крылом". 

Думаю сверкнем!!!

 

[Yablokov]

Да  три  лимона  за  мотор  , круто  для  полетать  на  одноместном  самолете. 😱

Это плата за разницу между а'ля СН701 и настоящим пилотажником. И она того стОит!

Полюбому.Очень красивый самолет!!! Классика!!!! 🙂 🙂

 

[KAA]

Это плата за разницу между а'ля СН701 и настоящим пилотажником. И она того стОит! 

Осмелюсь предположить, что полетать на этом самолёте, и не просто полетать, а "с впечатлениями" , можно и с 290-м мотором и  деревянным ВФШ, которые обойдутся на порядок дешевле. Учили же пилотажу в ДОСААФ на Злинах 226-х!? 😉

 

[Lapshin]

Осмелюсь предположить, что полетать на этом самолёте, и не просто полетать, а "с впечатлениями" , можно и с 290-м мотором и  деревянным ВФШ, которые обойдутся на порядок дешевле. Учили же пилотажу в ДОСААФ на Злинах 226-х!? 😉

Что такое 290-й двигатель, я не знаю (200, 233, 235, 320, 360...),но изначально одноместные Питтсы превосходно летали со 125-сильным 235-м Лайкомингом - поэтому, начиная с него, любой мотор вполне подойдет. Основное различие - в длине восходящей вертикали и количестве витков на ней. Если не иметь амбиций насчет участия в чемпионатах - чрезмерная гонка за мощностью, на мой взгляд, имеет немного смысла.
А моторов, восстановленных, или находящихся в эксплуатации - на любой вкус и карман. Смысл брать новый, опять же, имеет лишь в ожидании О-очень интенсивной эксплуатации.

 

[Yablokov]

Осмелюсь предположить, что полетать на этом самолёте, и не просто полетать, а "с впечатлениями" , можно и с 290-м мотором и  деревянным ВФШ, которые обойдутся на порядок дешевле. Учили же пилотажу в ДОСААФ на Злинах 226-х!? 😉

Что такое 290-й двигатель, я не знаю (200, 233, 235, 320, 360...),но изначально одноместные Питтсы превосходно летали со 125-сильным 235-м Лайкомингом - поэтому, начиная с него, любой мотор вполне подойдет. Основное различие - в длине восходящей вертикали и количестве витков на ней. Если не иметь амбиций насчет участия в чемпионатах - чрезмерная гонка за мощностью, на мой взгляд, имеет немного смысла.
А моторов, восстановленных, или находящихся в эксплуатации - на любой вкус и карман. Смысл брать новый, опять же, имеет лишь в ожидании О-очень интенсивной эксплуатации.

Согласен на 200 %!!! Пойдет деревянный винт.Тем более есть возможность и чертежи изготовить его самостоятельно не хуже заводского.Виш я вообще не рассматриваю ,так как участвовать на ЧМ на этом самолете никто не собирается.

 

[candid]

полетать на этом самолёте, и не просто полетать, а "с впечатлениями" , можно и с 290-м мотором и  деревянным ВФШ, которые обойдутся на порядок дешевле.

Можно. Только 290-й не имеет акробатической серии и, в силу своей древности, более тяжёл. Так что только самый начальный уровень "впечатлений". :~~)
И поставить вертикаль со взлёта, да с вращениями, как в роликах на ютюбе, точно уже не получится. А ведь хочется!? Именно такие картинки и "заряжают" на постройку Питтса. 😉 :craZy

 

[Yablokov]

полетать на этом самолёте, и не просто полетать, а "с впечатлениями" , можно и с 290-м мотором и  деревянным ВФШ, которые обойдутся на порядок дешевле.

Можно. Только 290-й не имеет акробатической серии и, в силу своей древности, более тяжёл. Так что только самый начальный уровень "впечатлений". :~~)
И поставить вертикаль со взлёта, да с вращениями, как в роликах на ютюбе, точно уже не получится. А ведь хочется!? Именно такие картинки и "заряжают" на постройку Питтса. 😉 :craZy

Мое мнение,а я думаю его поддержат многие,нужен 360 й Лайкоминг.Пускай даже с половинным ресурсом.

 

[candid]

Правильно! Только серии AEIO (пилотажный).

 

[Yablokov]

😉Оно!?

 

[5ZF]

😉Оно!?

У! Ляля! Дай-дай!

 

[candid]

Пачпорт надобно смотреть 😉
Вот это точно оно:
http://avialog.ru/items/1844-prodam-lycoming-aeio-360-exp/
Только уже продано.

 

[мир]

Мама  не  разрешит  такую  игрушку  покупать , ата  та...........та. ;D

 

[Николай.Ш]

С какой стали у вас сварен фюзеляж?

 

[Yablokov]

С какой стали у вас сварен фюзеляж?

Ст.20

 

[Yablokov]

Мама  не  разрешит  такую  игрушку  покупать , ата  та...........та. ;D

У всех мамы разные!!! Моя одобрила 😉 😉

 

[Malish]

У всех мамы разные!!! Моя одобрила

Похоже купили? 😀

 

[Николай.Ш]

Не прикидывали на сколько кг будет конструкция тяжелее,чем сделанная в оригинале из стали 4130?

 

[vladimir26]

Спрашивают: а зачем вы задний лонжерон планками на высоту полки нервюр подняли? Если в районе элерона так нужно делать,  то в другой части ребро будет на полотняной обшивке.  Никогда и нигде их не выравнивают,  если там ткань будет. Только под жесткую обшивку или перед элерона /рулями.  Сразу видно,  моделист).

 

[Yablokov]

Спрашивают: а зачем вы задний лонжерон планками на высоту полки нервюр подняли? Если в районе элерона так нужно делать,  то в другой части ребро будет на полотняной обшивке.  Никогда и нигде их не выравнивают,  если там ткань будет. Только под жесткую обшивку или перед элерона /рулями.  Сразу видно,  моделист).

Оставались реечки и жалко выкидывать было просто.А вообще их я маленько провалю,что бы обшивка на них не лежала.