Извините что влезаю в ваш спор, но Левв, Рс будет те же 10 бар, т.к. КС больше
Почему 10 бар?
Еще раз: имеется некий автомотор с геометрической СС=6 и макс. Рс=10 бар. Конструктор организовал ему наддув.
Наддув позволяет увеличить массовое наполнение цилиндра, в результате Рс станет больше 10 бар, а его величина уже будет зависить от выбранной величины давления наддува.
Почему Миллер в своих ДВС всегда использовал наддув?
Все просто: когда он сделал укороченный впуск, снизился к-т наполнения цилиндра, т.е. снизилась масса циклового свежего заряда. Это обязательно влечет снижение Рс, то есть снижение фактической СС и как итог снижение термического и эфф. КПД, которые при снижении давления сжатия снижаются. А так же снижение мощности.
Чтобы устранить эту проблему Миллер делает наддув. В результате он доводит массовое наполнение цилиндра до такого же значения (или выше), как было ранее при работе с обычным ГРМ. Следовательно, таким же как ранее становится Рс (восстанавливается та же фактическая СС) и мощность.
Без наддува ДВС с укороченным впуском проигрывает своему прототипу по всем показателям: мощности, эфф. КПД и удельному расходу топлива.
Вы думаете почему Джон в своих теоретических изысканий переведя ВАЗ-21083 на укороченный впуск решил ему увеличить геометрическую СС до 20?
Потому что он сообразил, что если после укороченного впуска массовое наполнение снизится вдвое, то вдвое снизится не только мощность, но и фактическая СС. И его ДВС будет выдавать уполовиненную мощность при таком же Рс, как другой автомотор с такой же макс. мощностью и геометрической СС около 5. В итоге получается полная шляпа - снижаются и мощность и КПД.
А если увеличить СС до 20, то в итоге Рс его чудо-мотора при развитии макс. мощности (видимо) станет примерно таким же, как Рс двигателя Оки. И скорее всего таким же станет и эфф. КПД, так как он прямо зависит от величины Рс
Так зачем тогда все эти танцы с бубном по переделке восьмерочного мотора на укороченный впуск, если по эффективности рабочего процесса он будет сопоставим с оковским, но на Оку его не воткнешь, а на восьмерке с такой низкой мощностью его применять не целесообразно?
Вот с этим раскладом Джон никак не может смиириться, поэтому на меня и разобиделся
